Система охлаждения насосных агрегатов и торцевые уплотнения
На НПС магистральных нефтепроводов применяются системы двух типов разгрузки торцевых уплотнений насосов - групповая и автономная.
Групповая система является единой для всех установленных в насосный агрегатов. Автономная система обеспечивает охлаждение торцевых уплотнений одного класса. Торцевые уплотнения надежно работают при наличии постоянной циркуляции нефти в зоне трущейся пары, необходимой для охлаждения элементов контактных пар и снижения коэффициента трения. Подачу нефти к торцевым уплотнениям осуществляют с помощью импеллеров, устанавливаемых на валу насоса. Объем нефти, протекающий через контактные пары торцевых уплотнений, при нормальной работе наосов, а также при разрушении уплотнений, отводится в резервуар - сборник утечек НПС (рис. 1.7.). Читать полностью »
привод магистральных насосов
В качестве привода магистральных насосов используются синхронные типа СТД, СТДП и асинхронные типа АТД, АТД
, АЗП, ВЗМЗ, АРМП и другие электродвигатели на 6 и 10 кВ. для привода подпорных насосов типа НМП и НПВ используются двигатели типа ДС, СДН, ВАОВ.
Электродвигатели характеризуются видом их механической характеристики: Читать полностью »
магистральные насосы
Работа магистрального насосного агрегата взаимоувязана с комплексом, состоящим из технологических трубопроводов с приемо - выкидными задвижками и обратным клапаном, электродвигателем, вспомогательными системами и агрегатной автоматикой.
Насосная с насосными агрегатами, как главная составляющая часть НПС, во многом определяет надежность и безопасность эксплуатации нефтепроводной системы. Магистральные и подпорные насосные агрегаты потребляют 92 -97 % всей энергии подводимой к НПС, поэтому качество изготовления, оптимальный выбор рабочих колес и современные конструкции их узлов, рациональная технология ремонта, постоянный контроль и анализ рабочих параметров предопределяют высокие требования к технологии их эксплуатации. Читать полностью »
насосная на нефтеперекачивающей станции
На приеме насосной станции устанавливаются фильтры – грязеуловители для улавливания крупных механических частиц (рис. 1.2). О работоспособности фильтров судят по разнице давлений на приеме и выходе фильтров. При увеличении перепада давления до величины более 0,05 МПа ( 0,5 кгс/ см³) или уменьшения до величины менее 0,03 МПА , которое свидетельствуют о засорении или повреждении фильтрующего элемента, должно проводится переключение на резервный фильтр Читать полностью »
